Najnoviji model Nissan Micre predstavljen je domaćem tržištu, te je istovremeno počela i prodaja. Nakon skoro 30 godina i četiri generacijska modela, Micra i dalje postavlja standarde za gradski automobil. Nova Micra izrađena je na Nissanovoj novoj globalnoj V-platformi, ali je osmišljena za vožnju u vozački najzahtjevnijoj okolini - europskim gradovima. Na naš tržište nova Micra dolazi u jednoj karoserijskoj izvedbi sa petora vrata i pokretana samo jednim motorom, malim 1,2-litrenim benzinskim trocilindrašem, a može se osim boje i ručnog petostupnjevanog mjenjača ili CVT mjenjača, birati i između tri paketa opreme Visia, Acenta i Tekna. Micra je izrađena na potpuno novoj laganoj platformi, a pokreće je i potpuno novi trocilindrični benzinski motor, a novi je i CVT mjenjač.

Za početak nova Nissan Micra dolazi kao peterovratna kombi-limuzina koju pokreće jedan motor, izbor između ručnog i CVT mjenjača i sa tri paketa opreme

Četvrta generacija Nissan Micre prvi je automobil koji se ne proizvodi ni u Japanu niti u Europi, nego u četiri tvornice u Kini, Tajlandu, Indiji i Meksiku. Automobili namijenjeni Europi doći će iz Nissanove nove tvornice Chennai u Indiji. Micra će se prodavati u čak 160 zemalja svijeta. Nova Micra razvijena je u Japanu u Nissanovom globalnom centru za proizvodnju i konstrukciju (GPEC) te će zamijeniti Micru K12 koja se pojavila 2002. i koja je bila konstruirana u Japanu i u Europi. Nova platforma (u kojoj V znači svestranost 'versatile') jedan je od ključnih elemenata izrade nove Micre. Konstruirana da bude kruta, a istodobno što lakša, V-platforma pridonosi okretnom upravljanju, velikoj iskoristivosti goriva i maloj razini emisija.

CIJENA DO REGISTRACIJE:
Nissan Micra 1.2 5DR Visia - 76.900 kuna
Nissan Micra 1.2 5DR Acenta - 86.900 kuna
Nissan Micra 1.2 5DR Acenta CVT - 96.900 kuna
Nissan Micra 1.2 5DR Tekna - 98.900 kuna

U skoro 30 godina, Micra je prodana u više od 5,65 milijuna komada

U Europi, vlasnici gradskih automobila voze većim prosječnim brzinama i kvalitetnim cestama, što znači da očekuju dinamičnost, osjetljiv i udoban ovjes, servoupravljač osjetljiv na brzinu te pouzdane kočnice. Također očekuju visoku razinu modularnosti i udobnosti s bogatom opremom u seriji ili uz doplatu – ali bez ikakvih nepotrebnih gadgeta. Par posve novih trocilindarskih benzinskih 1,2-litrenih motora pokreću novu Micru. Inačica s početka ponude atmosferski je motor snage 59 kW (80 KS) koji u okoliš izbacuje  samo 115 g/km CO₂. Za sada je na našem tržištu u ponudi samo ovaj model, a kasnije će doći u prodaju isti benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem s mehaničkim kompresorom koji povećava snagu na 72 kW (98 KS). Novi su benzinski motori tako učinkoviti da nova Micra neće imati dizelsku inačicu. Model s kompresorom bit će predstavljen u Europi u proljeće 2011. Tako nisku emisiju CO₂ dosad su postizali samo automobili s dizelskim motorima što je značilo i višu cijenu, međutim, nova Micra ima nisku emisiju, ali bez većih financijskih izdataka.

Električni servoupravljač standardan je na svim modelima i Micri osigurava polumjer okretanja koji je jedan od najboljih u klasi i koji sad iznosi samo 4,65 m

Paleta modela je jednostavna: samo jedan karoserijski model s pet vrata, dvije inačice motora i dva prijenosa – peterostupanjski ručni mjenjač ili vrlo napredan i kompaktan mjenjač sa stalno promjenjivim prijenosom (CVT). Razine opreme slijede uobičajenu Nissanovu ponudu: Visia, Acenta te zatim Tekna. Svi modeli standardno su opremljeni servoupravljačem, klima-uređajem, radiom s CD-om, električnim prozorima sprijeda, 6 zračnih jastuka i elektroničkim programom stabilnosti (ESP) – što je neuobičajeno u segmentu gradskih automobila. Accenta je među ostalim, obogaćena automatskim klima-uređajem tempomatom i limitatorom brzine, dok najviša razina opreme Tekna uvodi tehnologiju koja se rijetko viđa na većim automobilima, a kamoli na kompaktnom gradskom automobilu. Inačice s Teknom u standardnoj opremi nude sustav mjerenja slobodnog parkirnog mjesta (Parking Slot Measurement, PSM) zajedno sa sustavom Nissan Connect, koji objedinjuje satelitsku navigaciju i sustav za zabavu. Sustav PSM automatski mjeri dužinu slobodnog parkirnog mjesta i vozača obavještava može li tu parkirati. Savršeno za gradski automobil.

Novi trocilindrični benzinski motor tako je učinkovit da nova Micra neće imati dizelsku inačicu

U skoro 30 godina, Micra je prodana u više od 5,65 milijuna komada. Nova je Micra tek malo duža, nešto šira i niža od starog modela. Visoka je 1520 mm (-10 mm), široka je 1665 mm (+5 mm), dugačka 3780 mm (+61 mm) uz međuosovinski razmak: 2450 mm (+20 mm), dok je obujam prtljažnika prema VDA metodi 265 do 511 litara. Micrin koeficijent otpora zraka karoserije iznosi povoljnih 0,33. Tijekom oblikovanja najvažnije je bilo smanjiti masu što je postignuto smanjenjem broja dijelova uz istovremeno poboljšanje kvalitete. Nova Micra ima u prosjeku 18% manje dijelova od automobila slične veličine: samo njezina instrumentna ploča ima 28 dijelova umjesto više od 50. Na raspolaganju su čak četiri različite boje unutrašnjosti u kombinaciji sa smjelom paletom karoserijskih boja. Crna boja dostupna je na svim razinama opreme, siva boja na Visii i Acenti, dok su ljubičasta i upadljiva boja bjelokosti za unutrašnjost automobila dostupne samo s modelima Tekna. Vanjske boje obuhvaćaju tradicionalne boje poput crvene, sive, crne, bijele i srebrne s trima vrlo posebnim nijansama: svijetlozelenom, narančastom i tamnoljubičastom.

Nova Micra ima u prosjeku 18% manje dijelova od automobila slične veličine

Glavni su elementi V-platforme snaga i lakoća. Iako je nešto veća nego kod prethodne Micre – npr. međuosovinski razmak povećan je za 20 mm i iznosi 2450 mm – platforma je konstruirana tako da osigura optimalnu krutost za iznimna upravljačka vozna svojstva u paru s profinjenim držanjem, ali uz najmanju moguću masu radi boljih performansi, izvrsne uštede goriva i niske emisije. Ti naizgled oprečni zahtjevi pomireni su kako bi se postigao Micrin cilj: ispuniti očekivanja kupaca koji svakodnevno voze – i parkiraju – u europskim gradovima, poznatima po gustom prometu, nedostatku parkirnih mjesta, lošim cestama i većim ''ekološkim'' fiskalnim nametima. Smanjenje mase platforme prouzročilo je druga smanjenja: npr. spremnik goriva kapaciteta 41 l lakši je 2,2 kg od onoga na prethodnoj Micri, ispušni sustav više nema središnji prigušivač buke što smanjuje masu za 3,2 kg, a prednji sustav ovjesa lakši je 9 kg.

Sjedala su također lakša, instrumentna ploča sastavljena je od manje dijelova, a motori su manji. Čak je i krovna ploča lakša za 2 kg. Ukupna masa nove Micre iznosi samo 915 kg, što je 35 kg manje od prethodne. Električni servoupravljač standardan je na svim modelima i Micri osigurava polumjer okretanja koji je jedan od najboljih u klasi i koji sad iznosi samo 4,65 m - za jednostavno manevriranje u uskim gradskim ulicama. Nova Nissan Micra dostupna je na našem tržištu već od 76.900 kuna koliko košta početni model u ponudi Nissan Micra 1.2 Visia, a najskupkji modle u ponudi je Nissan Micra 1.2 Tekna koja košta 98.900 kuna.

TEHNIČKI PODATCI:
Obujam 1198 ccm, 59 kW (80 KS) pri 6000 o/min, 110 Nm pri 4000 o/min, 3 cilindra, benzinski, Euro 5, ručni mjenjač 5 stupnjeva ili CVT, prtljažnik 265/605/1132 litre, spremnik goriva 41 litra, 5 vrata, dužina 3780 mm, širina 1675 mm, visina 1525 mm, međuosovinski razmak 2450 mm, težina 910-980 kg (CVT 640-980 kg), nosivost 515 kg (CVT 455 kg), potrošnja goriva grad 6,1/otvoreno 4,3/mješovito 5,0 l/100km (CVT 6,7/4,6/5,4), ubrzanje 0-100km/h 13,7 s (CVT 14,5), najveća brzina 170 km/h (CVT 161 km/h)

VISIA SERIJSKA OPREMA
ABS (Anti-lock Brake System) Sustav protiv blokiranja kotača, ESP elektronski nadzor stabilnosti vozila, NBAS Pojačivač kočione sile, sigurnosni zračni jastuk (vozač i suvozač), sigurnosni bočni zračni jastuci (vozač i suvozač), sigurnosne zračne zavjesice (vozač i suvozač), mogućnost isključivanja suvozačkog zračnog jastuka, dva 3-točkovna sigurnosna pojasa sprijeda i tri 3-točkovna straga, ograničivač zatezne sile sigurnosnih pojasa sprijeda, ISOFIX držači za dječje sjedalo, ručni klima uređaj, filtar za pelud, radio s CD-om, priključak za MP3 player, 4 zvučnika, Bluetooth, putno računalo, komande audio i Bluetooth sustava na upravljaču, servo upravljač namjestiv po visini, digitalni sat, električno podizanje stakala prednjih vrata, pretinac za rukavice, osvjetljenje kabine s odgodom gašenja, otvaranje poklopca spremnika za gorivo iz kabine, 12 V utičnica sprijeda, pretinci za čaše, po visini podesivi nasloni za glavu sprijeda (2) i straga (3), čelični kotači 14", dimenzije guma 165/70 R14, prednji i stražnji odbojnik u boji vozila, puni poklopci kotača, tonirana stakla, halogena prednja svjetla, imobilizator, daljinsko centralno zaključavanje
 
ACENTA SERIJSKA OPREMA (dodatno na opremu Visia)
Automatski klima uređaj, ogledalo u vozačevom i suvozačevom sjenilu, kožom presvučen upravljač, kožna ručica mjenjača, komande tempomata ilmitatora brzine na upravljaču, vozačev  naslon za ruku, mogućnost regulacije vozačevog sjedala po visini    , skriveni pretinac u suvozačevom sjedalu, djeljiva zadnja klupa (60:40), električni retrovizori u boji vozila, kvake u boji vozila, bočne zaštitne letvice u boji vozila, čelični kotači 15", dimenzije guma 175/60 R15, puni poklopci kotača, tempomat, limitator brzine.